宝骏560水箱为什么要排空气 水箱加水后如何正确排空气
说到宝骏560水箱排空气这事儿，咱们得先明白一件事——宝骏560确实需要排空气，不过别担心，它其实在怠速的状态下就能自动帮你把空气排掉。说白了，就是发动机慢悠悠地转的时候，冷却液就会自己流动，把那些气泡吹走啦。
还有个要点很关键，就是冷却液的液位一定要保持在储液罐上面那个MAX和下面那个MIN标记的中间。如果液位低到MIN标记或者更低了，那你可得赶紧补冷却液了，别等“报警”了才想起来。一般来说冷却液的浓度要维持在48%到50%之间，这样它的冰点才在-29℃到-34℃，冬天也不怕结冰哦。
很多兄弟可能担心加水是不是一定得排气？其实，不管是柴油车还是汽油车，水箱里的水都是给发动机散热用的，冷却水会靠水泵不停地循环流动的，所以一般情况下不用怕空气“卡壳”导致水流不畅。特别是如果你加的是防冻液，冷却液的量基本不会缩水，前提是水箱没漏。
不过，货车就有点不一样了。因为货车水箱的加水口并不是整个水箱的最高点，水箱里有高处是留有空气的，加上节温器在没热车之前是关着的，水无法畅通流动，所以必须放完气再加水。不然，空气会堵住水路，冷却效果大打折扣，甚至出现发动机“开锅”的尴尬状况。排气的方法也很简单，装满水后启动发动机，不盖水箱盖，等节温器打开水从小循环转到大循环时，再及时补水，盖上水箱盖，这样就算完成啦。
汽车水箱加水后该如何排空气 排空气的重要性
那么问题来了，为什么汽车放水后再加水非得排空气不可呢？搞懂这个，才能避免发动机高温大坑。
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空气会形成气阻——当你换掉水箱里的水再加新的冷却液时，管路弯头或者缸体水道里难免会有残留空气。这些空气堵在水路里面，导致冷却液不能流畅循环，发动机散热效率直线下降。
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发动机可能“开锅”——气阻严重时，发动机温度飙升，轻则散热不良，重则损坏发动机零部件，这可不是开玩笑。
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排空气步骤不复杂——先踩刹车，启动发动机别着急关水箱盖（或者开启排气阀），让冷却液顺畅循环的时候把里面的空气赶走。等发现循环顺畅，水位稳定后，再盖好水箱盖。
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加水要慢，避免带入更多空气——加水速度太快，容易把空气一起带进冷却系统，得慢慢加，才不会留下“空包弹”。
小伙伴们真得记住这几点，千万别觉得排气麻烦或者没啥影响，都是大坑！
相关问题解答
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宝骏560水箱真的需要排空气吗?
当然啦！虽然宝骏560在怠速时自动排空气挺方便，但为了保证发动机冷却系统正常工作，咱们可不能忽视排气这环节。空气堵在冷却系统里就像卡了脖子，冷却效果大大降低，发动机容易发烫、受损，排空气就是给爱车做个“小体检”呢。 -
货车水箱加水为什么必须先放完气压？
嘿，这个很关键！货车加水口不是最高点，水箱里高处有空气，节温器刚开始是关着的，水没法顺畅流动。要是憋着空气不放，水流不畅，水箱热得像蒸笼，发动机“开锅”可不是闹着玩的。放气然后慢慢加满水，等节温器打开，祝你爱车凉快溜溜！ -
为什么柴油车加水不用特别排空气？
其实吧，柴油车和汽油车一样，水泵会帮忙随着发动机转动把水循环起来，所以一般不用太操心空气的问题。只要保证冷却液充足没漏，空气自然就排出去了，没那么复杂。放心操作，水路循环杠杠的。 -
加水后不排空气会产生什么后果？
哎呀，后果可大了！空气会在冷却系统里“堵门”，导致防冻液循环不畅，散热能力直线下滑，发动机温度蹭蹭蹭往上涨，严重的会损坏发动机配件。想想发动机“抗议”冒烟开锅，那画面不太好看对吧？所以千万别偷懒，擦亮眼睛，好好排空气，确保一切顺畅才是硬道理。
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