雷克萨斯这个品牌在SUV领域可真是不少车型啊，大伙儿知道吗？它家SUV主要有这些：
UX：紧凑型跨界SUV，外形挺酷，挺像奔驰GLA和领克02，价格在26.99万到37.30万左右，动力一般用Dynamic Force系列2.0L发动机，适合城市里走街串巷。
NX：中型SUV，更多的是年轻人喜欢的那种豪华与运动结合，很适合家庭日常。
RX：这是中大型豪华SUV，起步价在38万元左右，有燃油版的RX 300，混动的RX 350h，还有插混版本的RX 450h+，主要卖点是舒适和适用多种场景，买来通勤和周末出游都挺合适。
GX：豪华硬派越野SUV，非承载式车身结构，售价约77.8万，越野能力杠杠的，适合搞点野外探险的车友。
LX：旗舰级全尺寸豪华越野SUV，起售价大概125万，可不是闹着玩的！车身尺寸大，通过性很强，豪华感十足，三排座椅很适合大家庭或者商务接待，真是越野和面子两不误。
RZ 300e：这可是雷克萨斯搞的纯电中型豪华SUV，售价约35.59万，新能源出行越来越热，这款车也挺有看头。
LM：旗舰级豪华MPV，定位更偏向商务，尤其是LM 350h混动版，配置也蛮高端，适合讲究舒适感的小伙伴。
总的来说，雷克萨斯SUV阵营不光够丰富，还能覆盖不同群体的需求，日常代步、商务用车、越野探险、甚至新能源都有布局，真是把市场切得贼仔细！
好了，说到重头戏，2023款雷克萨斯LX600刚刚发布，这个豪华大块头牛X得很，区别于过去的大57，咱们来细说说：
价格定位：国内起售价预期不低于现款LX570，顶配加价后甚至能跟奔驰G级持平，目标很明显——冲击高端豪华SUV市场，玩真的！
技术和平台：LX600采用了跟兰德酷路泽LC300同样的TNGA-F平台，尺寸差不多，越野通过性也继承了老本行，而且还特意优化了车身刚性和轻量化，轻盈又结实。
外观设计：家族式纺锤形进气格栅锃亮锃亮，黑色蜂窝状结构超级霸气，整车气场强得不像话，霸气侧漏！
内饰与配置：豪华感爆棚，坐进去就有种被宠爱的感觉，自动驾驶辅助系统升级了，地形感知也更强，啥复杂路况都不带怕。
售价对比：北美起价约64万元人民币，但国内高配版的落地价可以飙到300万左右，哇，这差价得多大！主要就是进口税、消费税还有经销商利润和加价的锅啦。
市场用户：买这车的都是要啥没啥的高端消费者，讲究身份和配置，既要越野性能，也要面子和豪华感。
所以，LX600不仅颜值高、配置牛，而且技术也合时宜，虽然价格让不少人吞口水，但这就是市场的真实写照：越高级，越贵，没办法。
雷克萨斯LX600和LX570到底有什么区别吗?
哎呀，这俩车其实是亲兄弟，LX600在LX570的基础上不光加料升级，还换了更先进的TNGA-F平台，所以车身结实又更轻，驾驶平顺性好多了。别忘了，它的自动驾驶辅助啥的也全面升级，感觉就是新一代的豪华越野神器，性价比真心提升了不少！
为什么雷克萨斯LX600在国内价格那么高？
别急，这个价格差主要是因为进口税、消费税和经销商利润的叠加，再加上国内限量发售，所以车商还会有额外加价。加上咱们这边买豪车讲究点儿面子，供需关系好的时候价格就蹭蹭涨，感觉就跟抢着买限量款的潮鞋似的，价格自然不菲啦。
雷克萨斯的SUV各个系列适合什么样的人群？
说白了：想要城市里优雅又实用的，UX和NX挺适合；想要舒适豪华同时偶尔郊游的，RX非常好；想混点野外风和高通过性的，GX准没错；要真大型全地形豪华体验，对，LX600就是你，预算不愁的话，它基本是移动的豪华宫殿。总有一款搭你的味儿，就是这么简单。
新款LX600的越野性能靠谱吗？
放心啦，雷克萨斯可不是吃素的，LX600跑的是和LC300同一平台的架势，车身刚性强，配上升级的地形感知和辅助驾驶系统，越野技术那是杠杠的。不管是泥泞小道还是陡坡山路，基本上它都能稳稳地把你送到目的地，开起来不仅酷，关键还安全，no problem！
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