路虎揽胜极光极氪新车动力结构 汉龙旷世配置和销量分析
路虎揽胜极光和极氪新车动力结构是怎样的
说到动力结构，极氪新车可真是把“技术活”给做出来了。它采用了一个超酷的串并联架构，具体来说是横置2.0T发动机加上P1、P2、P4三个电机的组合。别小看这个配置哈：
- 小排量发动机基本凉了，新车大概率是2.0T加P2电机在插混系统里扮演主角。
- P1电机不用来直驱，更多是负责发电、启动和能量回收，这样可以效率MAX。
- 后桥独立的P4电机也会有哦，意味着咱们看到的极氪新车估计会有双电机版本，动力和操控更猛！
相比之下，路虎揽胜极光也在调整动力策略，它的插电混动版国外已经发售，搭载了1.5T三缸发动机配合电机，油耗低到爆表，百公里才1.4升，光是这个油耗就让人眼睛一亮。虽然动力上比以前2.0T版本强了44千瓦，实际用车感受还得看后续反馈啦。
汉龙旷世售价为何卖不动以及极光颜值和市场表现怎么样
咱说说汉龙旷世这款车，它的价格摆在那儿，15.98万到24.38万区间，真心不算白菜价。不过配置上还真没得说，可以说是全面豪华了：
- 全方位安全气囊、车道偏离预警、主动刹车、夜视系统，全景影像，还有自适应巡航，这些高科技配置高配车型都有。
- 电动吸合门、前后排座椅加热通风，12喇叭音响和多彩氛围灯，这些功能也算是比较高端的享受了。
- 说实话，在这个价位配置这么丰富，汉龙旷世真的算比较厚道的车型。
可惜的是，车子卖不动的节奏明显有点尴尬，或许因为品牌影响力和消费者信心没能完全建立起来，尽管颜值和配置都够用心。
再来说说路虎揽胜极光，这货曾经叫板豪华SUV也不是盖的，颜值在线的同时，动力表现也没得挑。不过，随着时间变迁，价格逐渐降到11万左右，但依旧没啥销量，这尴尬局面让不少网友感叹“电老虎”也许没那么香了。
相关问题解答
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路虎揽胜极光和极氪的新动力系统有什么不同吗?
哦，这个你得听我说，极氪新车动力系统超赞，它采用了2.0T加三个电机的组合，特别是那个P1电机不带直驱，专门负责发电启动和能量回收，效率蹭蹭蹭往上爬！而路虎揽胜极光主要用1.5T三缸发动机配电机，油耗很低，但在动力和技术创新上没极氪那么“炸裂”。简单来说，极氪更有黑科技范儿，路虎则稳扎稳打。 -
汉龙旷世有哪些配置让人觉得物超所值?
说真的，汉龙旷世在配置上真不会让人失望，安全气囊、主动刹车啥的应有尽有，高配还有夜视、自适应巡航，这些功能平时开车超实用啊！还有电动吸合门和座椅加热通风，冬天暖了夏天凉了，舒服爆了。12个喇叭的音响和多彩氛围灯装饰气氛，坐在里面别说开车，听歌都想打个盹儿，贼带感！ -
为什么路虎揽胜极光降价到11万还卖不出去呢?
这问题太扎心了！其实除了品牌老化，有点“跟不上时代的节奏”，加上同价位竞争激烈，消费者眼光越来越高，特别是年轻人喜欢新潮又实用的车型。再加上现在新能源车强势来袭，传统豪华SUV稍显有些“掉队”。所以即便价格吓死人低了，买的人还是不多，真是“贵但没人捧场”。 -
极氪的新串并联混动技术对未来汽车市场有什么影响?
哈，说到这个，极氪的串并联技术可以说是挺“革新”的，特别是电机分工明确，效率高操作灵活，真心对市场是一股新风。以后可能更多品牌会跟进，电机+发动机配合更默契，油耗更低，性能更棒！这也意味着咱们买车能享受到更智能、更省钱的驾驶体验，未来简直令人期待爆棚！
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