长城魏牌烧机油问题严重 2017款VV7烧机油怎么办
长城魏牌VV系列车型为什么普遍烧机油
长城魏牌旗下的VV5、VV6和VV7车型都遭遇了“烧机油”这一头疼问题，引起了大量车主投诉，尤其是VV7，问题的广度和深度甚至仅次于VV6呢。别以为只是个别现象，实际上VV7的烧机油情况相当严重，不少车主反映行驶仅400公里就烧掉1升机油，这还不吓人吗！
- VV5虽然也有烧机油现象，但投诉量小得多，问题还算不那么突出。
- 厂家虽然明白烧机油的影响非常广泛，而且痛点不小，但他们的解决方案却有点不给力，基本就动不动换个发动机，却没处理好车主们因烧油带来的附加损失，比如车辆贬值、交通费啥的，根本没啥补偿。
- 法律层面上，咱们国家的消费者权益保护法律是支持车主的，但落实起来，过程就比较曲折，车主们维权难啊！
2017款VV7烧机油严重吗 怎么解决
烧机油到底是咋回事呢？咱们一起剖析来看看。最主要都是发动机内部零件的小毛病，累积起来可就成了大麻烦:
- 气门油封老化或者损坏了——气门油封本来是阻止机油跑进燃烧室的关键部件，但时间长了就会磨损坏掉，结果机油跑进去烧掉。
- 活塞环问题最为普遍，尤其是2017款VV7早期车型用的活塞环没有升级，更容易出现“卡滞”的情况，也就是积碳堆积后活塞环活动不灵活，这导致机油通过缝隙进入燃烧室。
- 缸壁上面的机油清理不及时，积碳越积越多，形成恶性循环，烧机油现象越演越烈，最终甚至会造成缸壁损伤，严重还要大修发动机，代价超级高。
- 曲轴箱通风系统有问题，比如通风口堵塞或者通风阀损坏，这会增加箱内压力，机油隨气体一块进入燃烧室，烧机油就更加严重。
- 车主们有的尝试用粘度更高的机油来“续命”，效果确实有所缓解，毕竟厚实点的油膜能减轻磨损，但也只能算是“权宜之计”，根治还得换零件。
具体解决措施上：
- 要先全面检查所有容易出问题的配件，气门油封、活塞环、缸体密封圈这些必须先排查干净。
- 如果确认活塞环卡滞，咱们得尽快换新的，确保密封良好，防止机油进入燃烧室。
- 更换气门油封，保证油封的弹性和密封性。
- 定期做油路清洗，防止积碳堆积，这绝对不能偷懒。
- 如果是曲轴箱通风系统问题，也要及时更换损坏部件，确保箱内压力正常。
总的来说，这事儿不解决根本光靠添油可不行，烧机油它是个恶性循环，太可怕了！
相关问题解答
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长城魏牌VV7烧机油严重吗
哎，别说了，烧机油这事儿在VV7尤其是2017款里确实挺普遍的，有车主说400公里烧一升机油呢，听着就糟心！不过别慌，像活塞环卡滞和气门油封老化是主要原因，想治疗这“顽疾”，得换零件、彻底清理积碳才有戏。用高粘度机油缓解只能算临时打个补丁而已。 -
烧机油的主要原因都有哪些？
哎呀，原因还挺多的，但最经典的就是气门油封老化、活塞环卡滞和缸壁密封不严。这些东东一旦“不听话”，机油就会偷偷跑进燃烧室，喷烧个不停。还有曲轴箱通风系统异常也会加重烧机油，千万别光知道添油不管，真得去维修站好好查查。 -
车主遇到烧机油问题该怎么办？
首先，别急着怼厂家，自己得先做全面检测，找出到底是哪块坏了。顺便定期给车做油路清洗，防止积碳，而后根据检查结果，看是换气门油封还是活塞环。还得提醒大家别省这省那，治标又治本，要不烧机油问题就像老鼠尾巴，没完没了！ -
厂家对烧机油的态度和处理怎么样？
厂家的态度嘛，说实话有点敷衍，虽然他们知道问题不少，但多半就是换发动机的方式来应对，其他间接损失比如车贬值和交通成本啥的就没有补偿，车主维权还得自己跑法律程序。老实说，这对咱们车主来说挺无奈的，大家买车可都是厚着脸皮维护权益才是王道！
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