小米YU7续航表现与能效如何对比Model Y
说到小米YU7的续航能力，官方标称CLTC工况下续航大约是835公里，真是让人眼前一亮！不仅如此，根据汽车之家实测，车表电量归零后还能实打实跑756公里，甚至用隐藏的冗余电量还能再战28公里，合计约784公里续航，达成率竟高达93.9%！易车的实测也差不多，综合行驶784公里，平均电耗12.3度/百公里，表现相当扎实。
技术方面，小米YU7全系配备了800V碳化硅高压平台，加上高效BMS电池管理系统，即便是冬天低温达到零下10℃，续航仍能保持65%左右，额外加持了0.245Cd的低风阻设计和智能热管理系统，在城市工况下续航达成率超过90%，高速时风阻和功耗也控制得相当均衡。
说到能耗，YU7的单电机版本耗电量是13.3kWh/百公里，而Model Y焕新版则更为节能，只有11.9kWh/百公里，略胜一筹，但两者都还算不错。
价格方面，YU7起步价25.35万元，顶配32.99万元，相比Model Y起售价26.35万元，顶配约35.49万元，稍微亲民一点。销量上，YU7首周卖了2202台，18小时内锁单超过24万台，虽说比不上Model Y同期的15214台，不过表现也不赖了。
小米YU7怎么选配 哪个版本最适合你
小米YU7目前有三个版本可供选择，每个版本都有自己独特的亮点和适用人群，来，咱们给你划清楚点：
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单电机后驱标准版（约25.59万）
- 续航强劲，CLTC达835公里，冬天零下十度还能跑八折多，电耗只有13.3kWh/百公里
- 标配激光雷达和Thor芯片，支持城市NOA，能轻松识别复杂路况
- V6 PLUS电机提供320匹马力，动力够用，特别适合城市代步和偶尔短途自驾的小伙伴 -
其他高配版本
- 预算宽裕的话，可以考虑更高配的版本，配备了更先进的智能驾驶辅助和豪华内饰，整体体验更升级
- 配置更丰富，动力与续航也更给力，适合对性能和舒适有更高需求的用户
当然啦，选配还得根据自己需求来，没必要啥都买最顶，毕竟实用最重要，毕竟谁不想既省钱又舒服地开车呢！
额外说说费用，如果你一年跑两万公里，小米YU7的总开销大概是19205元左右，平均到每个月也就是1601元。保险费方面，低配车型每年大约8367元，顶配车型则在9345元左右。电费就要看用多少电啦，百公里电耗中间值来算，总体压力还算合理，能让钱包松口气就是好事儿。
相关问题解答
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小米YU7的续航是否真的靠谱吗?
哎呀，续航这个事儿谁不关心呢！小米YU7经过多方实测，续航数据表现很稳妥，官方标称835公里，实测也有756公里左右，达成率超高，而且低温环境续航也不太被削弱，真心不吹，骑着它跑城市短途或周末自驾都非常香。只要你别拖着电池到空了才充，基本续航不用太担心！ -
YU7和Model Y相比，哪个更划算？
这个问题真不好一言蔽之。Model Y能耗更低，性能表现稍微拉风点，但价格也贵些。小米YU7价格亲民点，配置和续航也很给力，如果你追求性价比且对品牌没那么执着，小米YU7绝对值得考虑。而且销量和用户反馈都不错，买它感觉很靠谱啦！ -
选哪个版本的小米YU7比较好？
看你的用车场景啦！要是主要在城市跑，偶尔自驾，单电机后驱标准版简直是福音，续航够呛，智能配置也够用，性价比爆棚。如果你经常跑高速或对动力有高要求，花点钱上高配版本，体验会更棒更丰富。总之，选版别就是要对号入座，甭被花里胡哨的新技术迷了眼。 -
一年开两万公里，YU7开销会有多大？
哎呦，这个问题问得好！每年大概要花一万多块保险费，加上电费和日常保养，总共算下来约19205元，拆成月费用1600多元，挺合理的啦。说实话，这价格和油车比起来，真心不算贵，而且还享受电动车的各种补贴和便利，整体开销能接受，心里有数啦！
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