说实话，选享界S9T还是新款享界S9，关键得看你的用车需求。先来说说他们俩的车身和空间：
享界S9T：2025年9月亮相的高端旅行车，车长超过5.1米，轴距突破3米，后排空间巨宽敞，达到1000mm，哪怕1.9米大个儿坐后面都能舒展开，简直像在坐VIP包厢！另外，这车有5门设计，车顶还装了行李架，后备箱体积超给力，正常是660L，放倒座椅能蹭蹭蹭涨到1677L，装东西完全没压力，尤其适合那些喜欢带大量装备或者经常出游的朋友。
新款享界S9：那可不太一样，是款4门5座的低趴三厢轿车，设计更偏城市用车，造型时尚，停车灵活，适合商务或对后排豪华感要求高的用户。
样子上也是截然不同，S9T是那种复古“瓦罐”旅行车范儿，侧面拉长显得特别有气场，车尾还带有贯穿式星云尾灯，科技感和豪华感一把抓。而新款S9走的是稳重优雅路线，线条流畅，很有档次。
总之，如果你是个空间党，喜欢大载物、爱户外，那么S9T简直完美！但要是你讲究商务脸面，想要后排豪华体验，那新款S9更合适。
说到价格，享界S9T的预售价从32.8万起，最高到36.98万左右。性价比很不错，毕竟比SUV装得多，比轿车好开，真心值得考虑。配备了华为高阶智驾系统，能让你开车轻松好几倍。
说个有趣事，享界的定价策略还挺机智：之前享界S9的价格从最高55万直接砍到44.98万，刚好卡在部级单位采购价线里，专门瞄准公务车市场，这招挺精的。买行政车的朋友们，这么定位很合适。
不过，提醒一下大家，电子后视镜啥的别盲目选，维修费贵，还可能用久了头晕，太坑了。
至于市场表现，享界S9T在上市短短66天就拿下3万多张订单，哇塞，爆款潜力十足！但话说回来，享界S9的销量其实没啥惊艳，尤其跟BBA那几大豪华品牌比起来，还差点火候。比如2025年7月的销量暴跌54%，累计10个月仅卖出1.18万辆，明显没达到预期。核心原因包括市场认可度不高、产品定位问题和品牌运营整体挑战。
还有之前网上有段“飞坡失控”的闹剧，网友们吵得火热，但实际情况是——享界S9的表现还算稳，所谓失控没那么夸张。这一点其实帮忙澄清了不少质疑声音。
另外，享界也计划推出一款硬派方盒子造型的新车，听说明年见，感兴趣的小伙伴可以期待一下。
享界S9T和新款享界S9到底有什么区别？
哈哈，这两车真的一言难尽啦！简单说吧，S9T是梦想中的大容量旅行车，超大后排和装载空间，适合旅行和活跃生活；而新款S9更像都市精英的选择，紧凑灵活，后排更注重舒适豪华。总之嘛，空间大不大和用起来爽不爽，决定了你选哪款。
享界S9T预售价到底值不值？
哎呀，你放心啦，这价格超诚意，32.8万起步，比起同级别很多品牌，性价比高得让人心动。而且搭配了华为高端智驾功能，体验不输BBA，刚需买个“体验爆棚”的旅行车妥妥的！
享界S9曾经被说飞坡失控，这到底是怎么回事？
哎哟，那事儿其实没那么严重啦，是个小误会。某自媒体做了一次挑战，说车子飞跃后不太稳，但官方和更多测试表明，这车够稳了，没啥大问题。大家放宽心，别被谣言吓着。
为什么享界S9销量不太理想？
这就复杂了，有点遗憾。从产品角度来说，可能定位有点模糊，用户很难抓准。再加上高端市场竞争激烈，还有品牌知名度没完全打开，所以销量没飙起来。话虽如此，享界还在努力，也希望未来能给咱们带来更多惊喜！
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