宝马4系为什么没人买 宝马4系到底值不值得入手
宝马4系外观设计与驾驶体验
宝马4系的驱动力和操控性能确实令人称赞，采用的采埃孚8HP50变速箱提供了三种性能模式选择。在经济模式下，变速箱能够迅速升档，有效降低了油耗；而在运动模式下，则会延迟换挡，以充分发挥车辆的最大动力。这种灵活性使得4系能够适应不同驾驶场景的需求。然而，采埃孚8HP系列变速箱虽然性能出色，但在某些情况下可能会有轻微顿挫感，不过整体来说还是非常顺滑的啦！
很显然，宝马吸取了F32的教训，在全新4系的设计上大动手笔。在这个快节奏的时代，一副有特点、有个性的前脸能让存在感飙升，并且容易让人记住。全新4系就是这样，它最具标志性的符号就是前脸的进气格栅了，虽然如今的宝马车型在格栅设计上越来越大，但是全新4系仍然给我们带来了不小的视觉震撼。不得不说，这个设计真的是太吸睛了，开在路上绝对是个性十足！
经过一年的测试后，我也对这台F32 4系双门车进行一些总结：外形是绝对排第一位的，海岸蓝为整个家族中极为独特的颜色，非常吸引眼球。精准的操控，算是BMW的看家本领，转弯不拖沓，实测6.4秒的0-100km/h加速，比大部分家用车要好，不过真拼的话，后段还是略有不足的。
宝马4系性能配置与实用性能
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宝马4系作为德国汽车制造商BMW所生产的一个中级车系是值得购买的。自2013年10月5日起以轿跑车型（F32）上市，其目的是将既有的3系轿跑车替换为全新的4系，以进一步区分更具运动性的轿跑车。该系列的概念于2012年12月在慕尼黑首次向公众发布，并在次年1月的底特律车展率先亮相。4个无窗框车门设计真的很酷炫！
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在选购敞篷车后，车主应格外关注敞篷机构的状态，并在日常保养中频繁检查其运作情况。宝马4系配备了两款动力强劲的发动机：一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款则是其高功率版本。这两款发动机均配备8速自动变速箱（8AT），这款变速箱源自ZF公司。ZF的变速箱以其出色的换挡逻辑、迅捷的响应速度而闻名，开起来那叫一个爽！
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宝马4系采用传承多年的极致操控性，前双球节弹簧减振支柱前桥与后多连杆悬架的组合，使得4系动感十足，后驱的形式加上宝马出色的变速箱匹配，更是让4系的驾驶感受位列同级楷模。4系搭载的8AT变速箱是其精髓，换挡速度、响应时间都无可挑剔，这也是公认的同级运动标杆标配。不难看出，4系的进口身份、轿跑定位、较小车身尺寸都让它显得特别有范儿！
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宝马3系和4系在部分零件上确实存在通用性，但需要具体区分车型年份、底盘代号及零件类型。例如F世代：4系（F32/F33/F36）基于3系（F30）底盘开发，两者前悬架、转向系统、发动机等核心部件都有很高的通用性，这在后期维修保养时能省下不少银子呢！
相关问题解答
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宝马4系适合日常通勤使用吗?
哎呀，这个问题问得好！说实话，宝马4系作为一款轿跑车，虽然主打运动性能，但其实日常通勤完全没问题哦。它的经济模式超级省油，变速箱调校得很聪明，在城市里开起来既平顺又舒适。不过后排空间确实有点挤，如果经常需要带家人朋友出门的话，可能要考虑一下。但如果是自己开或者小两口使用，那绝对是够用的，而且开出去还特别有面子呢！ -
宝马4系的保养成本高不高?
哇，说到保养成本，这可是个实在问题！宝马4系作为进口车型，保养费用确实比普通家用车要高一些。但是呢，因为它和3系有很多通用零件，所以实际上比纯种跑车要实惠多了。建议买之前一定要了解清楚当地的维修网点和服务费用，做好预算规划。定期保养很重要，这样才能让爱车始终保持最佳状态，开起来也更安心不是吗？ -
敞篷版的4系值得购买吗?
嘿嘿，敞篷版真的是太拉风了！想象一下开着篷吹着风的感觉，简直不要太惬意。但是敞篷机构确实需要额外维护，使用寿命也要特别注意。如果生活在气候适宜的地区，而且不差钱的话，敞篷版绝对能给你带来不一样的驾驶体验。不过要是经常遇到恶劣天气，或者预算有限，可能硬顶版会更实用一些。各有利弊，就看个人喜好啦！ -
宝马4系和其他轿跑车相比有什么优势?
哇塞，这个问题问到点子上了！宝马4系最大的优势就是驾驶感受，那个操控性和变速箱匹配真的是同级标杆。相比其他轿跑，4系既有品牌的加持，又有实用的日常性能，不像某些纯种跑车那么不接地气。而且它的外观设计特别有个性，开在路上辨识度超高。再加上宝马一贯的做工品质，总体来说是个很均衡的选择，既满足了运动梦想，又兼顾了日常使用，性价比真的很不错呢！
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