丰田锐志排放标准是国五 丰田锐志和比亚迪投诉多吗

丰田锐志的排放标准是什么 丰田锐志值得买吗吗

丰田锐志在2013年时，存在两种排放标准，分别是国四和国五，这两种标准都可以选择。目前，这款车已经停产。咱们知道，现在环保要求越来越高，自2020年7月1日起，所有销售和注册的新车必须达到国家六A标准，然后从2023年7月1日起，标准又提升到了国家六B。对于锐志这种老车型来说，肯定是达不到现在的最新排放标准啦。

说到买二手锐志，尤其是13年车龄、跑了20万公里的，肯定有人心里七上八下的。到底值不值得买？这里要提醒大家重点看这几个方面：

1. 车况是关键：20万公里算是挺高的里程数了，所以发动机、变速箱和底盘的状况特别重要。只能说如果车子没有发生过重大事故，没有大改装，保养记录又很齐全，比如按时换机油、变速箱油，没有漏油和异响，那可以考虑。
2. 价格也得合适：价格合理才谈得上性价比，别被价格坑了。
3. 总体要谨慎：如果车况不明、价格偏高，建议大家还是多犹豫，毕竟老车跑长里程，后期维修花费可能不少。

所以，话说回来，这辆已经算是经典车型了，买之前务必擦亮眼睛，别被“情怀”冲昏头脑了。

丰田锐志和其他车型为什么投诉多 投诉问题具体有哪些

说到丰田锐志，真是既经典又频繁出现在投诉榜单里。特别是2023年5月的投诉排行榜上，锐志以79起投诉位列第七，主要问题是仪表台开裂和部件老化。其实，这种问题在丰田旗下多款车型中都挺常见的：

1. 仪表台开裂问题：老款锐志和皇冠经常被吐槽仪表台开裂，甚至2008-2009款卡罗拉也出现开裂脱胶。估计是早期内饰材料耐久性有点不给力，或者用久了自然老化出问题。
2. 零部件老化和异响：不光仪表台，车身其他部件的老化导致的异响、部件开裂也不少见。比如丰田皇冠和锐志的投诉经常出现在同一个问题堆里，好像供应商那块审核没太到位。
3. 其他车型投诉情况：比亚迪海豚和海豹也榜上有名，前者因为价格波动和收费问题被吐槽，后者投诉量鼎盛。长安马自达昂克赛拉、日产天籁这些车型也存在部件开裂和影音系统小故障。
4. 总结一下，丰田确实有几款“老面孔”频繁被吐槽，尤其是锐志这个停产车型，似乎“老问题”一直见怪不怪。这些投诉也揭示了厂家和供应链在零部件质量管控上还有改进空间。

相关问题解答

1. 丰田锐志为什么会频繁被投诉仪表台开裂？
   说实话，这玩意儿主要是老款丰田锐志和皇冠都遇到了，主要原因是早期内饰用的材料可能不太耐用，加上时间一长，塑料或皮革啥的就容易开裂脱胶。你想啊，车子用了好几年，天天日晒雨淋，材料受不了就是自然现象。所以这问题基本算是车辆老化的必经过程啦。

2. 13年20万公里的丰田锐志到底值不值得买？
   嘿，这事儿得看情况哈！如果车况特别好，没遭过事故，保养记录全，发动机和变速箱都还挺顺滑，价格也不算离谱，那可以考虑入手耍耍。但要是车况一般，可能还得花钱维修，得仔细想想，因为跑得高了，后期花费大不大你得心里有数。

3. 丰田锐志和比亚迪海豚谁的投诉问题更严重？
   其实两者各有各的问题。锐志主要是车身零件老化和开裂这些传统“老毛病”，而比亚迪海豚主要是价格变动和售后服务引起的投诉。说白了，一个是质量耐久的问题，一个是消费者对价格和体验的敏感，具体哪个更严重还真得看你量尺子。

4. 新车型是不是都不会出现老款锐志那种故障？
   唉，说这个有点难讲。新车型用的新材料新技术，理论上更先进，问题少点是对的。但新车刚上市，不可避免会有点小毛病，比如软件bug、零件适配啥的。就像2023年雷克萨斯推出的LBX，虽然是新车，很多人还是抱着试试看的态度。关键是厂家反馈速度和售后服务能跟得上，咱们买车的心里才踏实嘛。